盛美兰：
盛美兰在民航乘务员岗位工作36年，先后担任中国国际航空公司主任乘务长、高级乘务员，检查员；中国南方航空海南公司乘务队长、乘务科科长；深圳航空公司乘务部总经理兼乘务大队大队长；海南航空股份有限公司客舱与地面服务部副总经理兼乘务大队长、服务总监、海航乘务培训中心主任、中国新华航空公司客舱与地面服务部总经理等职。主编了高等院校空乘专业“十二五”规划系列教材中的《民航服务礼仪》、《民航客舱设备操作与管理》、《民航客舱安全》及《机上广播词》、《航线地理知识》、《机上服务情景对话》等教材，参编了《民航乘务员基础教程》等教材。曾执行过周恩来、邓小平、李先念、华国锋、朱镕基、吴邦国等党和国家领导人及撒切尔夫人、西哈努克亲王等外国元首的专机任务。2007年加盟“金通航空培训”后，先后被贵州民族大学聘为兼职教授、武汉职业技术学院聘为“楚天技能名师”、天津交通职业技术学院聘为空乘专业校外项目带头人，及苏州大学文正学院的专业项目带头人等职。
自述:
如果一个人喜欢絮絮叨叨讲述自己的过去，一般说来是年纪大了，或者有值得回忆终身难忘的事情，或喜或忧。从穿上军装在苏州坐火车到达北京开始，走过了我在航空公司三十六年的职业生涯，计算起来大概也有2万7千小时左右的空中飞行时间，里程累计绕地球也得将近五百次了。三十六年来，多少个日日夜夜在空中、多少个节假日在异国他乡，现在想想最亏欠的是我的家人。2006年，从航空公司退休后的我，如释重负，再也不用操心航班延误、旅客投诉、乘务管理、地服保障、车辆行驶安全等等每天没完没了的事情。可以一觉睡到自然醒，买菜做饭，应该为老公孩子尽点责任和义务了。是缘分也好、命运也罢，2007年10月，加盟到“金通航空培训”，一扎就是八个年头了。一个360度的大转型，对于我是否适应？是否称职？客舱管理与高校教育如何对接与结合？8年多来感谢北京广慧金通教育科技有限公司给了我机会，使我与航空事业的情结不断延续并拓展到高校专业教学。
专业教学师资是关键。随着公司的发展以及学校对师资质量保障的要求，公司从2008年开始，在全国范围内招聘有过从业经历的乘务员到公司，经过2-3个月的培训，并且取得国际航协或中国航协的教员资格证才能正式上课。至今已经有十多期大小不一的教员培训班，而我首先是组织者并担任相应课程的授课。上专业课对我来说并不陌生，因为我曾经是国航第一批乘务教员，曾经也经常给乘务员培训上课。至今为止公司已经与国际航协和中航协合作培训了来自全国42所高校和7个航空公司的252名空乘专业教员，而北京广慧金通教育科技有限公司目前80多位在职教员98%具有航空乘务教员资格，为合作院校专业课的教学质量保障奠定了基础。
在2008年6月的北戴河合作院校教学研讨会上，与会的院校专家教授纷纷建议编撰统一的专业教材，为此，我与“金通航空培训”的老师们抓紧时间争分夺秒，在较短的时间内完成了《客舱服务与沟通技巧》、《飞机设备使用及处置》、《民航乘务员基础礼仪教程》、《航线地理知识》《机上广播词》《客舱服务情景对话》等六本教材。由于缺乏教材编撰经验及高校教学经验，初始的几本教材只能是培训参考资料，有一定操作指导意义，但远远没有达到高校专业教材的要求。2010年9月，“金通航空培训”在北京召开了高等院校空乘专业教材编写研讨会，组成了有民航业内经验丰富资深乘务员、院校空乘专业教学资深教员及教授、民航出版社等多方十几位专家的编写小组。作为编委会的组织者及参与编写的作者，按照“教材内容要符合行业用人单位及民航发展的需求，教材体例要依据高校教材规范”的行业和高等教育要求，根据民航乘务员职业技能标准、参考各航空公司初始乘务员训练大纲，与其他专家学者一起，拟定并实施了《中国民航发展史简明教程》《民航乘务员基础教程》《民航服务英语》《民航服务礼仪》《民航客舱服务与管理》《民航客舱设备操作与管理》《民航客舱安全管理》7本空乘专业主干教材的编写工作。本人虽然从事民航服务工作36年，高校教材编写工作对我是全新的领域，也是新的、更大、更艰巨的挑战。在将近一年的编写和协调过程中，既要上班处理日常事务完成日常工作，还要伏案疾书，有的时候我感到自己要垮下了，实在坚持不了了。我甚至怀疑自己已经退休了还这样拼命到底为了什么。有人问我图什么，有人说我是魔鬼。无论如何，我挺过来了，坚持下来了，而且做了一件我认为一辈子最有意义的事情---把经验编成教材，传授给学生和年轻人。
为了配合专业教学，“金通航空培训”从2008年开始开发CBT教学软件。从策划开始到每个项目的内容编写、审核、校对、题库出题，以及视频照片的设计拍摄等等经过了将近一年，占尽了自己宝贵的休息时间来完成大量的审核校对等工作。现在，CBT专业教学软件已经普遍运用于合作院校的专业教学，看着孩子们在良好的教学环境下学习我感到很欣慰。
北京广慧金通教育科技有限公司能够得到持续健康发展，主要是焦殿成董事长高瞻远瞩、决策果断、雷厉风行，以及企业上下团结和谐、尽心尽职的结果。身为其中的一员，我深感荣幸。回想自己从一个普通乘务员到主任乘务长、队长、培训中心主任、服务总监、客舱部总经理，我首先感恩于培养我成长和进步的国航、南航、深圳航空以及海南航空。有国航、南航国有大企业的规范运行及管理为基础，有深航、海航民营企业的新锐、高效管理模式及以中国传统文化为特色的海航企业文化深深感染和影响着我，使自己思路变得清晰、心胸变得开阔、行为变得得体，在工作中陶冶情操，在人生中找到乐趣。到“金通航空培训”后通过与高校很多学者、专家、教授的沟通交流，使我感到在大学讲坛上自己还是一名新生，只有学习学习再学习，努力努力再努力，才能担当教师的重任，才能管理好我们的教师团队。所以我要感恩关心、支持和帮助我的合作院校的专家教授们，是他们领着我一步一步进入高校的专业教学领域。教师工作是伟大的，她的伟大之处在于教化、引导学生如何超脱人类自我的本性，如何舍弃小我，用真诚和博大的胸怀拥抱自然，为社会人类尽到责任，付出关爱和奉献；在于教育学生如何刻苦历练自己，做一个适应时代发展的优秀青年。“做人要正、待人要诚、工作要勤、思路要新”是我在航空公司工作期间对自己的要求，也是我至今不敢放松自己的原因。感谢焦殿成董事长给了我一个平台，让我在退休之后又找到了自己工作的价值和乐趣。为高校空乘专业教学、为民航业的发展尽自己的绵薄之力。