根据民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布的2015年10月《全球航空公司到港准点率报告》，2015年1-10月济州航空多数月份准点率在九成以上，作为低成本航空济州航空准点率在全行业处于中上水平。
济州航空通航目的地：
济州航空的国际航线呈强劲扩张的势头，随着10月27日济州航空开通每周3班的釜山至冲绳航线，济州航空国际定期航线已达25条。2015年年底前济州航空还将开通仁川至名古屋、金浦至名古屋、仁川至越南岘港航线。济州航空规划到2018年国际航线能够达到50条。
目前济州航空在我国定期航线共有五条，分别是仁川至青岛（每日1班）、仁川至佳木斯（每日1班）、仁川至威海（每日1班）、仁川至石家庄（每周一、五）、大邱至北京（每周一、三、五）。此外济州航空还（曾）运营青州至宁波、仁川至扬州、仁川至齐齐哈尔、仁川至温州、仁川至泉州、仁川至淮安、釜山至石家庄、釜山至黄山、大邱至潮汕、清州至太原、清州至合肥、清州至温州、济州至广州、济州至西安、济州至成都等包机航线。济州航空与多数进入我国的外国低成本航空类似，由于定期航班航权存在一定限制，初期先以限制较少的包机形式进入当地市场，后期逐步转为正班航线。据济州航空统计，去年飞往我国包机约为1200余班，前年大约900余班。随着我国旅客对于济州航空认同度逐渐上升，济州航空在中韩航线市场份额有望进一步扩大。
济州航空作为韩国低成本航空于2012年率先进军国际航空货运业务领域，初期济州航空在大阪、马尼拉两条国际航线中利用客机的货仓盈余空间尝试开展货运业务，承运物品仅限于服装、简单机械等不易损坏的货物。随后在仁川至曼谷、香港、胡志明、名古屋等航线逐步开通货运服务。如今两架最早进入济州航空的波音737执行济州航空的货运业务。济州航空定期货运航线达到10条。
图：济州航空货运航线网络（来源济州航空货运网站）
值得一提的是济州航空持续高速发展的潜力，赢得新加坡航空集团的青睐。今年3月新加坡航空集团曾表示将考虑收购济州航空股份，但截止8月双方协商无果终止提案。
济州航空经营特色——品牌营销当道
从经营初期的亏损到成立十年后的稳步成长，济州航空充满青春活力且拥有韩国味道的品牌形象已经深入韩国民众心中。济州航空成立之初，被认为只是一家从济州岛飞往首尔的小航空公司。济州航空自2012年起改变营销策略，借用济州岛特产橘子鲜艳张扬的橙色作为主色调，同时以韩流为视角邀请人气韩星为其代言。
2012年济州航空邀请韩国人气男团BIGBANG代言，在2012年BIGBANG亚洲巡回演唱会的醒目位置总有济州航空的品牌显示，同时济州航空还将BIGBANG照片喷绘在其波音737飞机上。同年外国人加入济州航空里程计划人数和Facebook粉丝数量均大幅提升。2013年济州航空邀请韩国偶像BoysRepublic团体作为代言人。2014年济州航空邀请李敏镐代言，对于选择李敏镐的原因，济州航空曾表示主要看重李敏镐在出演《继承者们》后，人气在亚洲各国变得更加火爆，在这些地区拥有20-40岁等各年龄段的粉丝，有望为济州航空进军亚洲市场提供帮助，李敏镐的照片也先后被喷绘到两架济州航空的飞机上。
2015年3月济州航空选择金秀贤作为其最新品牌代言人。济州航空选中金秀贤代言，与其在中国粉丝中的地位密不可分，希望借此带动航线的繁荣。8月据济州航空相关人士透露，“金秀贤效应”大爆发，通过官网和手机APP的海外在线销售比重从2013年的5.8%升至2015年7月末的19.4%。与此同时，受“金秀贤效应”影响，曾经在线销售比重仅为0.6%的东南亚地区也大幅度反弹，比重增至7%左右。
今年9月济州航空上市前，济州航空重塑品牌形象，将更多的济州岛元素加入其品牌标识中，意在让人联想到济州的象征“石头”和“风”，并在橙色主题中加入了深沉的蓝色以加强其守信形象。
11月初金秀贤参与拍摄的济州航空TV广告推出，主要有两个宣传内容：一是11月6日济州航空上市；二是济州航空竭力打造“第一低价航空”的目标。济州航空首次通过无线电视播出电视广告。济州航空销售团队参与了广告制作，同时也参与了广告背景音乐的作词、作曲和演唱。
相较于其它低成本航空公司，济州航空在其官网推出“申请机上惊喜活动（Event flight）”，旅客可以在其济州航空网站申请机上求婚或重要纪念日安排等一些特殊的机上活动。申请后济州航空将做出筛选，为乘客送上特别的感动与惊喜时光。这样精心的营销策划无疑对年轻群体非常具有吸引力。
每年选择最具人气的代言人（团体）已经成为济州航空的常规动作。重塑更具济州岛风情的品牌标识形象，精心策划机上活动，让旅行充满意义。济州航空通过不断创新的营销手段，助其品牌形象在亚洲范围内不断拓展提升。
启示
济州航空近年来表现稳定，今后几年还将在亚洲范围内将其航线网络进一步拓展。济州航空在品牌营销方面的专长值得我国航空公司借鉴。目前济州航空在我国还没有合作伙伴，国内低成本航空或可考虑，尤其我国最大的低成本航空春秋航空。中韩各自最大的低成本航空可借助彼此的国内航线网络为旅客提供更多连接，更重要的是可以拓展彼此在对方国家品牌知名度，从而实现双赢。济州航空的挑战在于短期内可以依赖我国赴韩游客的增加不断开辟新航线，但长期看来在亚洲其它国家如何寻找新的市场仍需要进一步努力。
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