霍尼韦尔航空航天集团4月12日发布的第18期涡轮动力民用直升机采购展望报告中文版预测，2016至2020年期间全球民用直升机交付量将达4300至4800架，与2015年的五年期预测相比减少约400架。这源于面对增长放缓的全球经济以及日益加剧的油气市场波动，直升机市场在新机采购计划方面呈现出谨慎和保守的态势。中国受近期经济增速放缓的影响则有所下滑。
调查显示，直升机机队利用率较去年总体也有所下降。预计在未来12个月内，直升机的利用率将会有所增加，但涨幅较以往有所下降。该现象是由于每个地区内，欲增加机队利用率和欲降低利用率的运营商之间差距缩小所造成的。此外，轻型双引擎直升机采购意愿攀升，客户对售后升级及修理的重要性日益增加。
从各区域表现来看，尽管巴西经济增长放缓，拉丁美洲的预计新机采购量占比仍领先于全球其他地区。在所有受调查地区中，拉丁美洲的预计新直升机需求量高居第二位，仅次于北美地区。根据拉丁美洲受访者的调查结果，轻型单引擎机型最受青睐，占近一半的计划采购量；其次为轻型双引擎机型，约占计划采购量的35%；轻中型和中型双引擎机型占其余15%。中东及非洲地区的新机采购量占比位居受访地区的第二位，多达30%的受访机队均表示有计划更新或添置直升机。北美地区超过60%的计划采购机型为轻型单引擎机型，近25%为轻中型或中型双引擎机型。由于俄罗斯采购计划持续低迷，欧洲地区的整体采购计划略有降低。金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）2016年调查显示，该地区的需求呈持续波动态势，其中印度和巴西的需求较以往更为旺盛，这两国新机采购率明显高于全球平均水平。
据了解，霍尼韦尔本年度的市场调研问询了全球超过1000名首席飞行员和飞行部门经理，总共涉及3070架涡轮直升机和360架活塞式直升机的运营公司。本次调研并未涉及大型直升机机队和特大运营商，这部分内容包含在单独的市场调研。除了独立航空部门的数据反馈，本调研还补充了大型石油天然气的支援和应急医疗服务领域运营商的反馈。本报告细化列举了不同现役机型，并分别评估了替换和购置新直升机机队的具体计划。